7月9日，第二屆CCF-GAIR全球人工智能與機器人峰會進入最后一天的議程。當天上午，百度自動駕駛事業(yè)部副總監(jiān)孫勇義為大會帶來了題為《Apollo：開放的自動駕駛之路》的演講。

　　孫勇義表示，2017年7月，封閉場地循跡自動駕駛，數(shù)據(jù)平臺1.0，障礙物、Road hackers數(shù)據(jù)等；9月，固定車道自動駕駛，人工編程仿真場景數(shù)據(jù)等；12月，簡單城市路況自動駕駛，數(shù)據(jù)平臺2.0，2D 障礙物標注數(shù)據(jù)、日志提取仿真場景數(shù)據(jù)等；2018年12月，特定區(qū)域高速和城市道路自動駕駛；2019年12月，高速和城市道路自動駕駛Alpha版；2020年12月，高速和城市道路全路網(wǎng)自動駕駛。

　　今年4月份，百度宣布將開放自動駕駛平臺，推動自動駕駛技術(shù)的普及，并將項目命名為“Apollo”計劃，而在今日百度AI開發(fā)者大會上，陸奇揭開了Apollo計劃的神秘面紗。據(jù)悉，此前百度與奇瑞在美國硅谷簽訂合作備忘錄，確定雙方合作開發(fā)的自動駕駛車計劃將在2021年投放市場。而在近日，百度又與一汽已經(jīng)簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品、自動駕駛、品牌推廣及創(chuàng)新營銷、云服務(wù)等領(lǐng)域展開合作。