編者按：時光如梭，不知不覺間，鄭州這座城市已與地鐵相伴近一年。

　　一年里，地鐵的準時、便捷、舒適，給生活在這里人們提供了一種更為快捷的方式，去感受和追逐這個高速發(fā)展的城市，地鐵已滲透進了這座城市里每個人的生活。

　　12月28日，鄭州地鐵將迎來開通一周年，映象網特別推出“我與鄭州地鐵這一年”系列報道，我們將走進普通的“地鐵客”，聽聽他們與地鐵不得不說的故事；邀請專家講講其他城市地鐵的運營經驗和便民措施，與大家分享那些與票價、配套設施有關的事兒。

　　映象網訊（記者 南樂天 文/圖）2013年12月28日，鄭州地鐵1號線正式通車，鄭州成為地鐵上的城市。

　　在這座城市生活的人們，有愛它準時便捷的“鐵粉”上班族，也有因其價高路遠不愿親近的主婦和老人。然而不管推崇還是吐槽，所有人都已進入“地鐵時代”。回首這一年，“地鐵客”們人人都有話說。

小穎的公司，就在農業(yè)南路站地鐵口旁的寫字樓上。

　　鏡頭一

　　“不通地鐵的工作不要”

　　12月23日早上，7點35分，像往常一樣，小穎從家出發(fā)前往附近的桐柏路站，乘地鐵到位于鄭東新區(qū)美盛中心的公司上班。

　　雖趕上周一，人比平時還要多，但小穎顯得很淡定。她知道，半個小時后地鐵會將她準時送到農業(yè)南路，自己也將在8點11分在公司打卡，“前后誤差不超過一分鐘?！?/p>

　　小穎今年6月份畢業(yè)，在進這家公司前，她收到過好幾個還不錯的offer，但都因為交通不便而放棄。

　　“穿著高跟鞋走一二十分鐘、倒公交，實在是太恐怖了。現(xiàn)在我從農業(yè)南路站C口出門就是公司，方便、準時?！毙》f直言，交通是否便利是找工作時最看重的因素，“不通地鐵的工作不要”。

　　從桐柏路到農業(yè)南路，單程4元刷卡3.85，每天往返將近8元。對小穎來說，相對于公交車，地鐵的交通費高是唯一不足，“現(xiàn)在有老人卡、學生卡，其實工薪階層是地鐵主要顧客群，什么時候能推出白領卡呢？”

賈阿姨家離地鐵口太遠，平時出門主要靠公交。

　　鏡頭二

　　“希望家門口也能有地鐵站”

　　相較于按點打卡的上班族，生活重心在家庭的主婦顯然對地鐵的優(yōu)點不那么敏感。

　　“地鐵口太遠了，平時主要還是坐公交車比較多?！苯衲?6歲的賈英姿阿姨說，地鐵開通一年來，只有一次從鄭州東站送完女兒后坐了地鐵回家。

　　賈阿姨家在高新技術開發(fā)區(qū)化工路與瑞達路交叉口的中原制藥廠家屬院，從家到地鐵一號線最近的西三環(huán)站，至少需要20分鐘。“從家門口出去就有好幾路公交車，十分方便?！?/p>

　　“我也不趕時間，8毛錢基本上能從西郊坐到市區(qū)任何地方，比地鐵便宜多了?！睂Z阿姨來說，地鐵不僅遠，而且費用也要高很多，“不劃算?！?/p>

　　“等地鐵再多建幾條線，建成網了，可能乘地鐵就更方便了，”賈阿姨來說，“希望家門口也能有地鐵站。”