編者按：時(shí)光如梭，不知不覺間，鄭州這座城市已與地鐵相伴近一年。

　　一年里，地鐵的準(zhǔn)時(shí)、便捷、舒適，給生活在這里人們提供了一種更為快捷的方式，去感受和追逐這個(gè)高速發(fā)展的城市，地鐵已滲透進(jìn)了這座城市里每個(gè)人的生活。

　　12月28日，鄭州地鐵將迎來開通一周年，映象網(wǎng)特別推出“我與鄭州地鐵這一年”系列報(bào)道，我們將走進(jìn)普通的“地鐵客”，聽聽他們與地鐵不得不說的故事；邀請專家講講其他城市地鐵的運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)和便民措施，與大家分享那些與票價(jià)、配套設(shè)施有關(guān)的事兒。

　　映象網(wǎng)訊（記者 南樂天 文/圖）“剛一出來就很火爆，第一天從早上7點(diǎn)到下午3點(diǎn)就賣了248張，第一批30000張?jiān)谝恢苤畠?nèi)就賣完了?！?2月25日中午，映象網(wǎng)記者在紫荊山地鐵站客服中心了解到，鄭州地鐵推出的計(jì)次卡備受市民歡迎，總共60000張票已所剩無幾。

　　為慶祝鄭州首條地鐵線路開通運(yùn)營一周年，12月11日，鄭州地鐵首次嘗試推出帶有紀(jì)念性質(zhì)的計(jì)次優(yōu)惠卡。外型精致、票價(jià)實(shí)惠，此卡一經(jīng)推出就受到“地鐵族”尤其是年輕“鐵粉”的追捧，但同時(shí)也在市民中引發(fā)了新的討論。

　　“計(jì)次卡”能否常態(tài)化發(fā)行？除了“綠城通”，卡種能不能更加豐富多元人性化？未來地鐵成網(wǎng)，票價(jià)如何制定？眼看著北京要打破用了幾十年的“2元一坐到底”的地鐵票價(jià)制，票價(jià)問題也再次成為眾人關(guān)注的話題。

鄭州首次推出的“計(jì)次卡”備受歡迎。

　　60000張計(jì)次卡一周內(nèi)基本售罄 

　　“一百元40次，合兩塊五一次，挺劃算的?！卑最I(lǐng)任麗麗在綠城廣場附近工作，平時(shí)回中牟老家一般先坐地鐵到最東邊的市體育中心站，單程需要4塊錢，“用計(jì)次卡一來一回能比原來省3塊錢?！?/p>

　　據(jù)悉，此次發(fā)行的計(jì)次卡，單次兩塊五不限里程，共有40次，兩年內(nèi)任意時(shí)間啟用均可。

　　除了省錢，“計(jì)次卡”活潑精致的卡面設(shè)計(jì)也是一大亮點(diǎn)。票面上以常見的生活元素為主，構(gòu)成一輛前進(jìn)中的地鐵，顏色以粉紫色為主打，動(dòng)感又不失溫馨，頗具特色。

　　“卡面很漂亮，也算個(gè)紀(jì)念卡，我給男友也買了一張。”任麗麗說。

　　“計(jì)次卡”從第一次刷卡開始計(jì)算使用時(shí)限，超過150天不能再用；兩年內(nèi)任意時(shí)間啟用均可，首次啟用不得晚于2016年12月31日。

　　“設(shè)使用期限一個(gè)是技術(shù)設(shè)備需要不斷的更新?lián)Q代，目前卡片識別系統(tǒng)有時(shí)限，同時(shí)也是出于公平的考慮?！睂κ忻耜P(guān)于“計(jì)次卡”有時(shí)限的疑問，鄭州市軌道交通公司運(yùn)營分公司總經(jīng)理馬子彥解釋，“如果不加時(shí)限，等于是合2.5一次的“綠城通”，這對“綠城通”持卡乘客是一種不公平?！?/p>

　　據(jù)了解，本次發(fā)行的計(jì)次卡共60000張，不均勻投放在20個(gè)站點(diǎn)銷售。截至12月25日中午，記者在紫荊山站了解到，該站僅余百十張。