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　　寬闊的鄭汴物流通道  河南商報(bào)記者 鄧萬(wàn)里/攝

　　今后，從鄭州到開(kāi)封除了走鄭開(kāi)大道、連霍高速（鄭開(kāi)段）、鄭汴路（310國(guó)道鄭開(kāi)段）以外，又增加一條直接通往開(kāi)封的雙向8車道大道，可以實(shí)現(xiàn)兩座城市之間道路客貨分離，分流鄭開(kāi)大道交通壓力，全程不設(shè)收費(fèi)站。

　　通車

　　鄭汴之間

　　開(kāi)通一條半小時(shí)通道

　　27日，鄭州市正式為鄭汴物流快速通道舉行了通車儀式，以后，鄭州和開(kāi)封之間又增加一條雙向8車道大道，兩地互通只需半小時(shí)左右。

　　目前，鄭州至開(kāi)封的通道已有連霍高速鄭開(kāi)段、鄭開(kāi)大道、310國(guó)道鄭開(kāi)段3條道路。不過(guò)，自鄭開(kāi)大道建成通車以來(lái)，車流量迅猛增長(zhǎng)，但全線禁行貨運(yùn)車輛，因此，兩市之間急需增加能夠滿足貨運(yùn)物流交通的快速通道，鄭汴物流通道應(yīng)時(shí)而生。

　　鄭汴物流通道與鄭開(kāi)大道平行，起點(diǎn)位于鄭東新區(qū)商鼎路與京港澳高速分離式立交處，終點(diǎn)位于開(kāi)封市宋城路與金明大道交叉口轉(zhuǎn)盤處，全長(zhǎng)約44.5公里。全程工程采用一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，道路規(guī)劃總寬69米，路基寬44米，雙向8車道，設(shè)計(jì)行車時(shí)速100公里。

　　“項(xiàng)目的建成通車，對(duì)于進(jìn)一步完善鄭州都市區(qū)交通路網(wǎng)體系、加快鄭汴融城步伐、改善投資發(fā)展環(huán)境、提升鄭州城市形象、助推中原經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)，具有十分重要的意義。”鄭州市交通委主任王順生說(shuō)。

　　利民

　　鄭汴物流通道全程不設(shè)收費(fèi)站

　　一直以來(lái)，鄭汴物流通道新建工程被市民看成是第二條“鄭開(kāi)大道”，2009年開(kāi)工以來(lái)，備受鄭汴兩地市民關(guān)注。

　　目前，鄭州到開(kāi)封的3條通道中，連霍高速鄭開(kāi)段是收費(fèi)公路，310國(guó)道鄭開(kāi)段也有收費(fèi)站，但只對(duì)貨車和大客車收費(fèi)，只有鄭開(kāi)大道不收費(fèi)，但是實(shí)行市內(nèi)道路管理，限制大客車與貨車通行。而鄭汴物流通道設(shè)計(jì)時(shí)速是100公里，全程不設(shè)收費(fèi)站。

　　鄭汴物流通道既不限制車型又不收費(fèi)，通車后，將會(huì)是貨運(yùn)通道、經(jīng)濟(jì)通道。私家車也能跑，僅次于雙向10車道的鄭開(kāi)大道。