昨天晚上，淮河路一加油站，司機一邊為汽車加油，一邊緊盯跳動的計量表。
昨日，國家發(fā)改委發(fā)出通知，決定將汽、柴油價格每噸分別提高160元和155元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油（全國平均）每升分別提高0.12元和0.13元，調(diào)價執(zhí)行時間為11月28日24時起。記者從省發(fā)改委了解到，今日起，我省0號柴油和93號汽油一升將分別上調(diào)0.13元。據(jù)悉，這是我國汽柴油價格的第14次調(diào)整（“7跌7漲”），也是成品油價格“三連跌”之后的首次反彈。
我省0號柴油一升上漲0.13元
昨日，記者從省發(fā)改委了解到，11月28日24時起，我省90號汽油最高零售價調(diào)整為每升6.96元，每升漲了0.12元；93號汽油最高零售價調(diào)整為每升7.38元，每升漲了0.13元；97號汽油最高零售價調(diào)整為每升7.79元，每升上漲0.13元；98號汽油最高零售價調(diào)整為每升8.42元，每升上漲0.13元；0號柴油最高零售價調(diào)整為每升7.29元，每升上漲0.13元。
據(jù)悉，油價新機制出臺以來，調(diào)價周期大幅縮減，隨著本次調(diào)價正式兌現(xiàn)，2013年汽柴油已經(jīng)歷“7跌7漲”14次調(diào)整，而2011年全年國內(nèi)成品油價僅調(diào)整3次，2012年雖然次數(shù)略多，也只有8次。
此舉將助推12月份CPI的漲幅
此次油價上調(diào)，無疑會增加成品油相關(guān)行業(yè)的生產(chǎn)運輸成本。對國內(nèi)交通運輸和航空物流等行業(yè)來說，油價上調(diào)最直接影響便是成本增加。以載重30噸重卡為例，月跑一萬公里，百公里油耗40升，下輪調(diào)價節(jié)點來臨前相應(yīng)增加成本260元。
不過，油價上調(diào)對于私家車影響有限。昨日，正在東風(fēng)路一家加油站加油的車主謝先生說：“現(xiàn)在油價波動太頻繁了，懶得關(guān)心，總體影響也不大?！彼麨樗郊臆囁懔艘还P賬：如果平均每月行駛2000公里，百公里的油耗按照10升來計算，則一個月需要200升汽油。考慮到節(jié)假日因素，調(diào)價周期基本上是兩周左右。此次調(diào)價后，一輛私家車兩周用100升汽油，費用也只是多了13元。
油價上調(diào)，對于出租車的影響也不大，因為現(xiàn)在出租車絕大多數(shù)是燒氣的，即以壓縮天然氣（CNG）為燃料。
卓創(chuàng)資訊數(shù)據(jù)模型監(jiān)測，鑒于柴油消費結(jié)構(gòu)中物流運輸行業(yè)所占比重較大，因此，此次成品油價格上調(diào)將會助推12月份CPI的漲幅。（記者 徐剛領(lǐng) 實習(xí)生 魯楠 馬?。?/p>
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