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　　歐洲杯賽場(chǎng)激戰(zhàn)正酣，歐系車(chē)市場(chǎng)亦群雄逐鹿。在這個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)日漸龐大的時(shí)代，歐系車(chē)一直以穩(wěn)健腳步踏實(shí)向前。在國(guó)人的眼中，歐系車(chē)就是結(jié)實(shí)的代名詞，但除了品質(zhì)，歐系車(chē)還有很多可圈可點(diǎn)之處，今天小編帶大家來(lái)看一下六款血統(tǒng)純正的歐系車(chē)。

　　大眾polo

　　售價(jià)：7.89萬(wàn)-13.89萬(wàn)

　　上海大眾的POLO對(duì)于大家來(lái)說(shuō)都不陌生，因?yàn)镻OLO在國(guó)產(chǎn)之后經(jīng)過(guò)幾代更新，現(xiàn)款POLO在老款的基礎(chǔ)上有所增加，車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為3970*1682*14mm，軸距2470mm。相比老款，車(chē)身的軸距增加10mm，長(zhǎng)身長(zhǎng)度增加54mm，使車(chē)內(nèi)的空間進(jìn)一步提升?！?/p>

　　現(xiàn)款POLO相比上款更具家族風(fēng)格，前臉看上去與高爾夫6有些相似，中網(wǎng)采用的是單條的鍍鉻橫條。尾部看上去敦厚結(jié)實(shí)，排氣管采用隱藏式設(shè)計(jì)。內(nèi)飾是典型的大眾家族風(fēng)格，和其他大眾車(chē)型很相似?！?/p>

　　動(dòng)力沒(méi)變，延續(xù)上款的1.6L和1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱同樣繼承于上款，單純從動(dòng)力數(shù)值看，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)較老，動(dòng)力數(shù)值不及同排量的瑞納。5擋手動(dòng)和6擋手自一體變速箱在小型車(chē)中還是比較領(lǐng)先的。

　　保養(yǎng)上POLO享受兩年或6萬(wàn)公里的整車(chē)質(zhì)保，新車(chē)一般在5000公里進(jìn)行首保，首保免費(fèi)。平時(shí)每隔7500公里或6個(gè)月保養(yǎng)一次，小保養(yǎng)換機(jī)油、機(jī)濾費(fèi)用約340元。由于車(chē)況不同和地區(qū)差異，具體費(fèi)用可能有差異?！?/p>

　　標(biāo)志307　

　　售價(jià)：7.78萬(wàn)-14.68萬(wàn)

　　2003年標(biāo)致在重返中國(guó)之后推出首款車(chē)型307，距今已有八年的時(shí)間，外形上307沒(méi)有多大的變換。晶鉆式個(gè)性大燈，笑嘴式的進(jìn)氣格柵，尾部往上翹的出奇，使部分消費(fèi)者無(wú)法接受，去選擇相對(duì)協(xié)調(diào)一些的307兩廂。

　　目前銷(xiāo)售的307三廂共有8款車(chē)型，其中5款采用了1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，三款采用了2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)。變速箱油5擋手動(dòng)和4擋手自一體兩種。

　　入門(mén)配置的三廂307基本配置都齊全，像主副駕駛氣囊、遙控鑰匙、剎車(chē)輔助都是具備的。手動(dòng)舒適周年紀(jì)念版只多出GPS和DVD，不過(guò)價(jià)格要貴上2000元。這里的GPS、DVD和導(dǎo)航是一整套的系統(tǒng)，是否值2000元自己斟酌。在外面買(mǎi)個(gè)便攜式導(dǎo)航1000元左右，剩下的就是考慮DVD和中控臺(tái)彩色大屏對(duì)于你的重要性了。不用DVD的就可考慮1.6手動(dòng)舒適版，再配個(gè)便攜式導(dǎo)航。

　　標(biāo)致307享受東風(fēng)標(biāo)致提供的3年或6萬(wàn)公里的整車(chē)質(zhì)保，新車(chē)在7500公里進(jìn)行首次保養(yǎng)，第二次保養(yǎng)在15000公里進(jìn)行，之后每隔15000公里保養(yǎng)一次，更換機(jī)油和機(jī)濾，費(fèi)用約300元，大保養(yǎng)更換機(jī)油和三濾約700元。

　　雪鐵龍世嘉

　　售價(jià)：9.20萬(wàn)-14.78萬(wàn)

　　新世嘉的前臉改變不小，全新的雪鐵龍家族前臉已經(jīng)讓新世嘉成為了一款當(dāng)下最流行的車(chē)型，遠(yuǎn)遠(yuǎn)相望，新世嘉的“嘴”更大，頗有些雪鐵龍DS車(chē)型的意思。

　　尾部造型的變化不大，除了新增加的LED尾燈，幾乎看不出新世嘉的尾部有何變化。當(dāng)然，也并不能說(shuō)新世嘉沒(méi)有在尾部設(shè)計(jì)上下功夫，畢竟這款三廂車(chē)型是根據(jù)國(guó)外的兩廂車(chē)進(jìn)行改造，并且憑借著出色的設(shè)計(jì)得到了消費(fèi)者的認(rèn)可。

　　新世嘉并沒(méi)有對(duì)動(dòng)力及操控系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)，仍舊沿用上一代車(chē)型的1.6L和2.0L排量的直列四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，以及5擋手動(dòng)和4擋手自一體變速器。1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為106馬力，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為147馬力，說(shuō)實(shí)話(huà)，動(dòng)力都不錯(cuò)。　

　　斯柯達(dá)明銳

　　售價(jià)：9.87萬(wàn)-18.75萬(wàn)

　　斯柯達(dá)汽車(chē)在國(guó)內(nèi)一直很低調(diào)，也許是由于宣傳或消費(fèi)審美方面因素受到一定制約，使得這一相當(dāng)有實(shí)力的汽車(chē)品牌目前還不為大多國(guó)內(nèi)消費(fèi)者所熟知和接受。但低調(diào)并不等于應(yīng)該受到冷漠，旗下在售車(chē)型可以說(shuō)相當(dāng)值得關(guān)注，接下來(lái)為您介紹的就是其中之一，斯柯達(dá)明銳。

　　斯柯達(dá)明銳同樣擁有大眾車(chē)系上那套TSI+DSG黃金動(dòng)力組合，其1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率96kW/5000rpm，在1750~3500rpm之間都可以輸出220N·m峰值扭矩；1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為118kW/5000~6200rpm，最大扭矩為250N·m/1500~4200rpm。

　　1.8TSI DSG逸俊版明銳引入了大眾引以為豪的DSG雙離合變速器，與TSI發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配令動(dòng)力輸出更順暢、更連貫。剛起步時(shí)明銳的動(dòng)力還算不上很兇猛，但稍稍加深油門(mén)力度，待渦輪啟動(dòng)后，動(dòng)力便如泉涌般噴薄而出，加速感非常明顯，可以說(shuō)與渦輪啟動(dòng)前有著本質(zhì)的變化。

　　菲亞特(進(jìn)口)-博悅

　　售價(jià)：16.39～20.79萬(wàn)

　　外觀方面，自動(dòng)舒適型和至尊型使用了鍍鉻反光鏡罩和鍍鉻車(chē)門(mén)把手，自動(dòng)運(yùn)動(dòng)型和至尊型的輪轂升級(jí)為17寸，其中運(yùn)動(dòng)型采用和手動(dòng)運(yùn)動(dòng)型相同款式，而至尊型則為全新款式。自動(dòng)運(yùn)動(dòng)型還配備了與手動(dòng)運(yùn)動(dòng)型相同的側(cè)裙和尾翼。

　　配置方面，手動(dòng)版兩款車(chē)型標(biāo)配雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)。珍珠金色的自動(dòng)至尊型可選棕色座椅，而自動(dòng)運(yùn)動(dòng)型則配備了和手動(dòng)運(yùn)動(dòng)型一樣的運(yùn)動(dòng)座椅。全系車(chē)型的備胎由原來(lái)的125寬度升級(jí)至205。

　　動(dòng)力方面：作為一款被譽(yù)為小鋼炮的車(chē)型，動(dòng)力自然是我們關(guān)注的重點(diǎn)。博悅手動(dòng)版和自動(dòng)版雖然使用了同樣的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，但是調(diào)校卻有所不同，手動(dòng)版本的動(dòng)力更強(qiáng)，最大功率110 kW(5500 r/min)最大扭力230 Nm(3000 r/min)。而自動(dòng)版本的最大功率為88 kW(5000 r/min)最大扭力206 Nm(1750 r/min)。顯然自動(dòng)版更注重低扭表現(xiàn)，突出日常駕駛的實(shí)用性和經(jīng)濟(jì)性，而手動(dòng)版本則注重高轉(zhuǎn)輸出，強(qiáng)調(diào)駕駛樂(lè)趣。

　　大眾高爾夫

　　售價(jià)：11.58萬(wàn)-18.52萬(wàn)

　　外觀方面：第六代高爾夫的棱角更加分明，獨(dú)有的采用黑色鋼琴漆設(shè)計(jì)的優(yōu)雅前格柵和鍍鉻裝飾條，使車(chē)型前臉更加大氣。熏黑風(fēng)格的前大燈靈動(dòng)犀利，而且?guī)в须S動(dòng)轉(zhuǎn)向和霧燈靜態(tài)轉(zhuǎn)彎補(bǔ)光功能，配合清晰簡(jiǎn)約的前部設(shè)計(jì)，顯出強(qiáng)勁的動(dòng)感。

　　配置方面：第六代高爾夫是全系標(biāo)配ESP電子動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)。該系統(tǒng)特別在雨濕路滑的情況下，以及高速下緊急變線等情況，作用非常大，ESP對(duì)行車(chē)安全有著非常直接的作用。全新配備的八喇叭音響系統(tǒng)加入了聲道位置可調(diào)的功能。據(jù)了解，這種聲道位置可調(diào)功能基本只出現(xiàn)在中高檔以上級(jí)別的車(chē)型上，可見(jiàn)第六代高爾夫也在盡力往豪華車(chē)靠攏，值得肯定。

　　動(dòng)力方面：第六代高爾夫擁有性能超群的動(dòng)力總成“TSI+DSG”，T即渦輪增壓、S代表機(jī)械增壓、I代表燃油直噴，渦輪直噴發(fā)動(dòng)機(jī)加上雙離合變速箱動(dòng)力組合的強(qiáng)大。第六代高爾夫采用1.4L直列四缸4氣閥TSI電控燃油缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率96KW（130匹）、從1750轉(zhuǎn)就出現(xiàn)的220牛米最大扭力，絕對(duì)是達(dá)到2.0~2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力水平。

　　歐洲杯與汽車(chē)的故事還在繼續(xù)。歐洲杯八強(qiáng)即將水落石出，不知那些勢(shì)力強(qiáng)健的隊(duì)伍能否像歐系車(chē)一樣持續(xù)書(shū)寫(xiě)自己的輝煌。具體銷(xiāo)量還需市場(chǎng)做評(píng)斷，但在濟(jì)南車(chē)市，歐系車(chē)的成績(jī)?nèi)绾危烤凑?qǐng)關(guān)注第一汽車(chē)資訊網(wǎng)本地行情。